El impacto fue directo y las consecuencias inmediatas. Un bus del Metropolitano terminó con la parte frontal destruida tras chocar contra la base de un puente en la estación México, dejando decenas de heridos y miles de usuarios afectados. El accidente reactivó cuestionamientos sobre la seguridad, los registros de siniestralidad y el estado real de la flota.
El accidente ocurrió a primeras horas del 26 de enero de 2026 y alteró uno de los principales ejes de transporte de Lima. La vía expresa quedó parcialmente restringida y el tránsito fue desviado, generando retrasos prolongados para usuarios con destino a San Isidro, Miraflores y Chorrillos. Mientras se atendía a los 46 heridos, comenzaron a circular reportes administrativos que apuntaban a una supuesta alta accidentabilidad de la unidad involucrada, alimentando la preocupación ciudadana.
Ante esa información, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao salió a precisar el alcance de los registros difundidos. Desde la ATU se explicó que los reportes vinculados al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito no deben interpretarse de manera automática como choques o despistes. Su presidente ejecutivo, David Hernández, advirtió que se ha confundido la activación del SOAT con una elevada siniestralidad del bus. Señaló que estos registros también incluyen caídas de pasajeros dentro de estaciones o al subir y bajar de la unidad, eventos que generan atención médica y uso del seguro.
El documento citado corresponde a un reporte de siniestralidad elaborado por la SBS, con datos actualizados hasta noviembre de 2025. Allí se consignan seis activaciones de pólizas SOAT en los últimos cinco años para el vehículo, sin detallar la naturaleza exacta de cada evento.
El accidente también volvió a poner bajo la lupa la antigüedad de la flota: varias unidades superan los 15 años de servicio, pese a que la vida útil establecida era de 12. La ATU ha reconocido el deterioro y anunció que la renovación se encuentra en gestión, a la espera de una adenda contractual y de un financiamiento que permita incorporar nuevos buses en los próximos meses.
