La obra denominada oficialmente "Mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular en la Asociación de Vivienda Cerrito de Huacsapata Zona 'A' del distrito de Paucarpata", identificada con el Código Único de Inversiones (CUI) 2435432, registra actualmente un costo de inversión actualizado de S/ 33,811,026. Según los registros oficiales de la plataforma Invierte.pe del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) actualizados a febrero de 2026, el proyecto presenta un avance físico de apenas el 65.2%, confirmando un estado crítico de retraso dado que su fecha de culminación estaba prevista para el 5 de enero del presente año.
EL "VACIADO" DEL ALMACÉN: FIERRO COMPRADO, FIERRO TRASLADADO
La denuncia más alarmante proviene de los propios vecinos y estas versiones son apoyadas por los trabajadores de la obra. Según los testimonios recolectados por este medio de comunicación, un promedio de 140 a 150 toneladas de acero de construcción, adquiridas exclusivamente con el presupuesto de este proyecto, están siendo retiradas de la zona.
El modus operandi quedó registrado desde el pasado sábado 12 de abril de 2026, un día en el que, sospechosamente, no debería haber movimiento logístico oficial. Nuestra fuente relató la maniobra: "Han sacado 13 toneladas de acero de ¾ equivalente a 77 paquetes, 36 paquetes de ⅝ y 27 paquetes de ½. Supuestamente este material tenía que ingresar al almacén central del Gobierno Regional, pero... parte del acero está en el Ministerio de Transportes, la cama baja está ahí" aseguró. Otro testigo corroboró que los traslados no son aislados: "Es el tema del material... un promedio de 140, 150 toneladas de fierro que han comprado, se lo están llevando".
“La primera vez que han retirado material fue el sábado pasado... [desde ahí] todos los días están llevando". Incluso, denunció que las últimas movilizaciones de acero y planchas fenólicas se realizaron bajo presión: "Inclusive se han acercado con presencia policial".
UNA PARALIZACIÓN ANUNCIADA
La estrategia del Gobierno Regional parece clara para los denunciantes; asfixiar la administración directa para justificar la tercerización. Según fuentes internas, el gobernador Rohel Sánchez, ya habría dado la orden: "El gobernador ha dicho... que supuestamente solo va a hacer hasta el 30 de este mes y ya se paraliza la obra y va a tercerizarla".
"Se puede llamar saldo de obra cuando finalicen la obra, pero más no en plena ejecución" aseguró José, un vecino del sector.
El temor es que Cerrito de Huacsapata corra la misma suerte que otros proyectos fallidos del GRA. "Al tercerizarla va a ser nuevo presupuesto... y el material que ha salido desaparece", advierten los denunciantes, citando los casos del Hospital Maritza Campos y la obra de Pozo Negro, donde las empresas recibieron adelantos y dejaron los trabajos inconclusos. Estas hipótesis se refuerzan por el silencio de las principales autoridades que no dan respuesta a los reclamos de la población de Paucarpata.
DEFICIENCIAS ADVERTIDAS E IGNORADAS
Este tema no es ajeno para las autoridades regionales, pues la Contraloría General de la República ya ha realizado hasta tres informes de control concurrente alertando sobre serias irregularidades que el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) simplemente decidió ignorar.
Entre los hallazgos más alarmantes se encuentra la ejecución de veredas y graderías con pendientes excesivas de hasta el 34%, las cuales carecen de las barandas de seguridad y los descansos exigidos por la norma técnica. Asimismo, se detectó que la infraestructura vial y peatonal se superpone peligrosamente con la faja de servidumbre de líneas de suministro eléctrico de alta tensión de 138 Kv, una negligencia que genera un riesgo eléctrico-mecánico para la población circundante.
En cuanto a la calidad técnica de la obra, el organismo de control denunció que el Gobierno Regional no ha cumplido con realizar los controles de calidad necesarios para garantizar la resistencia del concreto, en elementos críticos como los muros de contención y zapatas, lo que afecta directamente la vida útil de la inversión.
Trabajadores de la obra denuncian que, bajo la presión de los constantes cambios de residencia, se ha sacrificado la seguridad de la infraestructura. La acusación es letal: "Han hecho muros que no tienen acero... otros que tienen poco acero, incluso no les han hecho zapatas, han plantado el acero a terreno natural". Estas estructuras, que en algunos casos deben soportar alturas de hasta 6.00 metros según el expediente, estarían condenadas al colapso por no seguir un proceso constructivo adecuado.
Asimismo, las advertencias y constantes reclamos de los vecinos también vienen siendo ignorados por la autoridad regional. Los pobladores denuncian que el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez Sánchez, no ha cumplido con su palabra. “Nos prometieron que nos iban a responder, pero hasta el momento no lo han hecho”, expresó un dirigente vecinal, quien además señaló que ninguna autoridad ha atendido sus llamados ni ha dado respuesta a sus demandas
RESPUESTAS
Luego de recoger los testimonios de los pobladores del sector y de los propios trabajadores de la obra, se intentó establecer comunicación con los principales representantes del Gobierno Regional de Arequipa. Entre ellos, el gerente regional de Infraestructura, José Fabián Enríquez Mamani, así como el ingeniero Elvis Miranda, último residente de la obra, quien fue apartado de su cargo hace apenas dos días, lo que refuerza las dudas en torno al manejo del proyecto, y hasta con el mismo alcalde, sin embargo; al cierre de esta nota no recibimos respuesta.
Asimismo, se buscó la versión del ingeniero supervisor, identificado como el Ing. James, con quien sí se logró establecer contacto. El profesional indicó que no podía brindar declaraciones sin la autorización; no obstante, aseguró que hoy atenderá las consultas.
Por su parte, el consejero regional Fernando Cornejo, reconoció que la obra en Cerrito Huacsapata enfrenta retrasos y adicionales, confirmando además que los materiales de construcción son patrimonio del proyecto y no deben ser retirados de la zona sin una justificación técnica sólida. Ante las denuncias sobre el traslado de fierro en camiones de carga del Gobierno Regional de Arequipa, la autoridad se comprometió a iniciar acciones de fiscalización para esclarecer el destino de estos materiales y evaluar la regularidad de servicios cuestionados.
Cerrito de Huacsapata se perfila hoy como un nuevo símbolo de cómo una millonaria obra pública puede quedar atrapada entre denuncias, silencio institucional y decisiones cuestionadas. Mientras el Gobierno Regional de Arequipa evita dar respuestas claras, la incertidumbre crece entre los vecinos, que ven cómo una inversión de más de 33 millones de soles se diluye sin responsables a la vista.
La interrogante es inevitable, si la obra se paraliza o se entrega en las condiciones actuales, ¿quién asumirá las consecuencias de un proyecto que, lejos de beneficiar a la población, amenaza con convertirse en otro caso emblemático de presunta mala gestión de recursos públicos? La población de Paucarpata no pide favores, exige que el gobernador, Rohel Sánchez, termine lo que prometió.
