El «Tren Macho» cuenta actualmente con 128.7 km. de trayecto, 7 estaciones, 20 paraderos, 15 puentes y 38 túneles que serán modernizados. La inversión para esta ambiciosa obra se estima en aproximadamente $394 millones.
Después de casi dos décadas de espera, el Gobierno peruano ha adjudicado el proyecto de modernización del tren Huancayo-Huancavelica, conocido como «Tren Macho», al Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro. Este consorcio, compuesto por las empresas ecuatorianas Construcción y Administración S.A. e Hidalgo e Hidalgo S.A., junto con la empresa argentina Benito Roggio Transportes S.A., llevará a cabo la renovación de una de las rutas ferroviarias más antiguas del país.
La modernización del Tren Macho marca un hito significativo en la infraestructura ferroviaria peruana, en funcionamiento por más de 90 años. El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, destacó la importancia del proyecto, afirmando que «sella una deuda histórica del Perú con Huancavelica». Esta modernización no solo resolverá desafíos logísticos, sino que también estimulará la economía de Huancavelica y Huancayo.
Con una inversión aproximada de $394 millones, el proyecto no solo mejorará la infraestructura existente, sino que también generará importantes beneficios para la población local. La modernización incluirá nuevo material rodante, un sistema de señalización y control actualizado, y mejoras en la infraestructura general del tren para asegurar un transporte más seguro y eficiente.
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El ministro de Economía y Finanzas, José Arista, subrayó que esta renovación convertirá al Tren Macho en una de las rutas más modernas del país. También anticipó su potencial como atractivo turístico. Arista también resaltó que el tren modernizado impulsará el desarrollo económico de Huancavelica, abriendo nuevas oportunidades para la región.
Aunque el consorcio ecuatoriano-argentino ganó la licitación, la competencia fue intensa. Otros consorcios, incluyendo empresas locales, regionales y europeas con experiencia en proyectos viales y ferroviarios, también participaron. La adjudicación al Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro refleja la confianza del gobierno en su capacidad para cumplir con estándares internacionales de calidad.
El proyecto de modernización no solo renovará la infraestructura física del tren, sino que también incorporará nuevas tecnologías para gestionar el tráfico ferroviario. Esto garantizará que el servicio cumpla con los requisitos actuales de seguridad y eficiencia, preparándose para futuras demandas de transporte.
La concesión otorgada al consorcio será por 30 años. Se espera que el tren ofrezca un servicio de alta calidad para la población. Con mejoras en la eficiencia del servicio y un impacto positivo en la economía local, la modernización del Tren Macho se presenta como un proyecto clave para el desarrollo regional y la modernización de la infraestructura ferroviaria en Perú.
